問題主導のエンジニアリング-

海洋発電機や屋外建設用リフトなど、高{0}}湿度や-温度が変化する環境-で動作するディーゼル エンジンは、燃料タンク内で水が結露する可能性が非常に高くなります。湿気は微生物の増殖、燃料ポンプのキャビテーション、および致命的なインジェクターチップの浸食を引き起こします。 LFF8676 は、メンテナンスのためのプロフェッショナル グレードのソリューションを提供します。-システムの完全性計画外のダウンタイムを防ぎます。

燃料水分離器の仕組み

LFF8676 は段階的密度媒体を使用しており、水滴を強制的に合体させてキャニスターの底に沈殿させます。-で実証されているように、LFF8676 RAHZ (2).JPGデュアルスレッド設計 (M18 内部 / M60 外部) により、高振動用途向けの安全なインターフェースが確保され、一貫した圧力損失と燃料流量が維持されます。-

AYRESTと提携する理由?

15年の業界経験を活かし、当社は以下の基準に基づいて製造しています。IATF 16949品質管理の枠組み。

• 100% 圧力漏れテスト。
• 卸売業者向けの段階的な B2B 価格設定。
• 世界的なサプライチェーンの不安定性を軽減します。
• 安定したリードタイムと工場直送。

A: 500 時間ごと、または水の飽和を示すエンジン出力の損失/サージが検出された場合に推奨されます。

A: はい、標準ディーゼルおよび一般的なバイオディーゼル ブレンド（高 DHC）を使用して化学的安定性を考慮して設計されています。{0}

A: 固く禁止されています。高圧により微細な孔が破壊され、媒体の保護が回避されます。

A: 優れた耐振動性を実現するため、Kohler/Genie ユニットの特殊なヘッドへの高信頼性の接続が可能になります。{0}

A: 95% 以上で、燃料噴射ポンプの腐食リスクが大幅に軽減されます。