WS10110 ディーゼルトラック用クランクケースブリーザーフィルター

走行距離の多いディーゼル エンジンでは、-未燃焼の燃料、空気、オイルミストの混合物である「ブローバイ」ガスがピストン リングを通ってクランクケース内に漏れます。{{2}効果的な濾過がないと、これらのガスはオイルを吸気口に運び込み、ターボチャージャーの汚れやエンジン効率の低下につながります。さらに、燃料品質が不安定、過剰な水分や酸性の副産物はエンジンの摩耗を促進する可能性があります。のWS10110 CCV55222-12 クランクケース ブリーザー フィルター空気が再循環または排気される前にこれらの汚染物質を除去することにより、特殊なソリューションを提供します。

クランクケース ブリーザー フィルタは、合体と呼ばれるプロセスを通じてブローバイ ガスから汚染物質を除去するように設計されています。{0}}油を含んだ空気が高密度合成媒体を通過すると、油の微小液滴が衝突して大きな液滴が形成されます。{{3}これらの水滴はオイルサンプに排出され、浄化された空気は吸気システムに戻されるか大気中に放出され、クランクケース圧力のバランスが維持されます。

高含水量に問題がある標準的なフィルターとは異なり、当社の WS10110 は、特別に処理された多層メディアを採用しています。-ディーゼル機器湿気の多い環境や粉塵の多い環境で使用する場合。{0}}

延長されたサービス間隔: 高い汚れ保持能力により、車両のメンテナンスの頻度が軽減されます。{0}}

環境コンプライアンス：クランクケースからの炭化水素の排出を大幅に削減します。

コストメリット: OEM- 層のパフォーマンスを卸売価格で提供し、物流業務により高い ROI を実現します。

このフィルターは以下の場合に不可欠です車両のメンテナンスと物流業務車両の稼働時間が重要な場合。変動する燃料品質や高湿度の運転条件に直面するディーゼル トラックや輸送車両向けに最適化されています。-

A:クランクケース ブリーザー フィルタは、ブローバイ ガスからオイルミストや微粒子を分離するように設計されています。{0}}これにより、オイルがターボチャージャーや吸気コンポーネントにコーティングされるのを防ぎ、エンジンが意図した空燃比を維持できるようになります。--

A:一般的な兆候としては、ブリーザー キャップ周囲の目に見えるオイル漏れ、オイル消費量の増加、エンジン性能の低下などが挙げられます。プロの車両設定では、通常、これらは定期的なメンテナンス中に交換されます。

A:はい。 WS10110 は、燃料品質が不安定な市場向けに特別に設計されています。その培地は、このようなシナリオで一般的な湿気と酸性の副産物の増加に対処できるように設計されています。

A:いいえ。これは、WIX または OEM 同等品を直接「ドロップイン」で置き換えるものです。-内径 54/47mm により、標準の CCV ハウジングに改造なしで適合します。

A:当社の WS10110 は、HiFi SAO 6234 および SF FILTER SBL 88059 の技術仕様を満たすかそれを超えるように設計されており、同一の濾過効率と圧力降下特性を提供します。-