90915-20003 エンジンのスピンオン オイル フィルターの交換

主なセールスポイント

• 正確なメートル法適合: 3/4-16 UNF ネジピッチと 76.0 mm のハウジング外径で製造されており、トヨタおよび日野のエンジン ブロックに液密に取り付けられます。
• 校正された圧力リリーフ: 統合された 1.0 bar の内部バイパス バルブが、冷間始動時のオイル不足やフィルタ ハウジングの過剰な加圧を防ぎます。-
• 合成ブレンドメディア: -高密度の濾過プリーツは、潤滑油の速度を制限することなく、燃焼煤、金属摩耗粒子、スラッジを捕捉します。
• B2B 大量生産: プライベート ラベルのパッケージング、カスタム レーザー エッチング、コンテナ積み荷発送機能を備えた卸売供給プログラム。{0}}

製品説明

概要

スピンオン エンジン オイル フィルタは、エンジンの潤滑回路から炭素固形物、金属の削りくず、熱劣化生成物を除去するように設計されたキャニスター型の流体調整装置です。{0}{1} 90915-20003 オイル フィルター ユニットは、処理された合成セルロース媒体を収容する重い-鋼製ケーシングを使用しています。標準の 3/4-16 UNF 取り付けスタッドで動作し、低ミクロン範囲まで粒子を濾過しながら安定した油圧を維持します。

エンジン内部コンポーネントを汚染から保護

ろ過されていないエンジンオイルは、クランクシャフトジャーナル、カムシャフトローブ、ピストンリング全体に摩耗を引き起こします。オイル フィルターの構造が不十分だと、媒体が潰れたり、ドレンバック防止シールが緩んだりして、エンジンの始動が空になり、オイル循環が汚れてしまいます。- 90915-20003 フィルタは、高温-シリコン アンチドレンバック バルブと-校正済み 1.0 bar バイパス スプリングでこの問題に対処します。この機構は、垂直/傾斜取り付けで油柱の高さを維持しながら、氷点下での冷間始動時に即座にオイルの流れを提供します。

メーカーの能力

当社は金属の-スタンピング、プリーツ加工、シームローリング-の自動生産ラインを運用し、大規模な生産バッチ全体で均一なフィルター性能を提供します。当社は、信頼性の高いシーリング ガスケットと耐腐食性の外側キャニスターを備えた、検証済みの OEM -グレード-スピンオン フィルタを世界の販売代理店に提供しています。

技術仕様

相互参照と機器の互換性

業界相互参照

• マン-フィルター: W 712/83
• トヨタ： 90915-20003
• ドナルドソン: P550335
• フリートガード: LF3460
• HiFiフィルター: SO434

検証済みの車両とエンジンの互換性

アプリケーション

• • 軽商用輸送および配送部隊
• • オフロード四輪駆動車-
• • 農業用小型車両
• • 高速道路乗用車
• • 定置式ガソリン/LPG 発電機セット
• • 産業資材運搬用多目的トラック