統計によると、さまざまなタイプのディーゼル エンジンの故障の約 30 ～ 50% は燃料供給システムで発生し、そのうち 50 ～ 70% は燃料の浄化に関連しています。
燃料フィルタシステムの性能は、燃料供給装置の信頼性や耐久性、内燃機関の性能信頼性に大きく影響します。 その結果、内燃機関の開発では、内燃機関、特に現代のディーゼルエンジンの燃料濾過システムに対して厳しい要件を提示する必要があり、現代の自動車の電子制御ディーゼルエンジンの濾過システムには厳しい要件が課せられています。
具体的な要件は次のとおりです。
(1) ディーゼルエンジン内の燃料噴射ポンプや噴射精密部品の摩耗に有害な不純物は、100%除去する必要があります。 フィルターの絶対濾過精度は 3um 以下です。
(2) 濾過装置は、軽油中の遊離水を濾過する機能を有すること。 自由水のろ過効率は95%以上です。
(3) ディーゼル エンジンのフィルターの耐用年数の間、そのディーゼル通過容量 (流量と抵抗) は、適合するディーゼル エンジンの要件を満たさなければなりません。
(4) フィルタは、ディーゼル エンジンでの耐用年数の間、振動や油圧パルスに耐性がなければならず、通常の動作条件下で確実に使用できなければなりません。
(5) 空気の詰まりが発生してディーゼルエンジンの通常の動作に影響を与えるのを防ぐために、濾過システム内の空気を除去するための措置を講じる必要があります (できれば自動排気措置による)。
ディーゼルフィルターの市場価格は数百円から数千円であり、品質も大きく異なります。 中には偽物や粗悪品も存在します。 粗悪な製品を安く購入した場合、最終的に支払う価格は燃料インジェクター一式、またはエンジンの交換品になる可能性があります。 , したがって、誰もが油水分離器を購入するときは正規のメーカーを見つける必要があります。
