、ロータリー フィルター期間
スピン パック フィルターろ紙を 1970 のフィルター素材フィルター品種として開発されます。ロータリー フィルターの構造は、小型、軽量、信頼性の高い操作、便利なメンテナンス、自動車、トラクターで広く使用されて、収穫、機械エンジンをエンジニア リングします。スピン スピン機オイル フィルター ディーゼル フィルターとスピンを含むパック フィルター。オイル ・ オイル フィルターまたはフィルターによって、パック ディーゼル ・ スピン ・ フィルターによってインストールされている燃料とき重力沈着、集計、付着性、拡散機構、水と油の不純物をフィルターで除外。
最初イタリア城グループ (フィリピン グループが所有するソフィー ブランド) による中国スピン パック フィルター生産ラインの歴史の中で、1982 年に蚌埠工場に販売し、テクニカル サポートのための最も先進的な生産設備を提供します。フィルター メーカーの中国農業機械生産中国の大手自動車用フィルターになります。それ以来、蚌埠市開発自動車用フィルター メーカー、成熟したスケール アップ今日まで生まれています。
第二に、efi の期間燃料フィルター
1996 年以前の燃料フィルター、中国はまだ吸着相のキャブレターと燃料フィルターです。ヨーロッパのこの技術や需要、グループの中国市場ビュー スポット ライト efi 燃料フィルター技術 (技術は主導的な地位を占めるまだ) の時に高度を持つ城グループは中国に投資することを決めた。最初のプロジェクトは今、中国の大手国内自動車フィリピン グループ efi 燃料技術 (S1500B ・ S1718B) を楽しむことが開始。世界有数の efi 燃料技術と市場の 80% より城グループのもう一度報道の段階で共有します。
3、フィルター ・ モジュール
従来のエンジン潤滑システム、オイル フィルター、オイル クーラー エンジンのシリンダー ブロックにインストールされている 2 つの独立したアセンブリとしてそれぞれのデザイン、それらの間外部または内部チャネル パイプを使用して接続されています。エンジン設置スペースの制限のため、現代の車に添付ファイルの構造が非常にコンパクトですが必要です。通常のソリューションは、一緒に 2 つのアセンブリを設定します。モジュール技術が生まれた。
環境保護意識の強化、フィルター モジュール技術はますます車の製造業者によって認められます。フィルター モジュール技術でソフィーはまた先、滞在し続ける 2004 年と 2005 の間正常にドラゴン プジョー シリーズ TU5JP4 は勝利だった/EW10 油モジュール プロジェクト。ソフィー テイマー オイル フィルター オイル モジュール S5057PE ではアフター ・ マーケット、占められた高いシェアだったソフィーは、中国の現在の石油モジュール プロジェクトで、彼女はもう一度、同じ成果と市場の 80% を占め、efi 燃料フィルターを作成しました。
