エンジンの空気、オイル、燃料フィルター、車は、通称エアコン フィルターを持っている「4」。それぞれのエンジンの空気取り入れ口システム、潤滑システム、燃料システム、エアコン システム内の媒体をフィルタ リングします。
オイル フィルターは、エンジン潤滑システムにあります。オイルパン フィルター、クランク シャフト、コンロッド、カムシャフト石油供給、ターボチャー ジャー、ピストン リング、モーション ペア、潤滑、冷却、洗浄効果、これらの部品の寿命を延長することなどをきれいにするオイル中の有害な不純物の役割。外の世界とオイル フィルター分離、周囲の環境中の不純物がエンジンに入るは難しいが、油には不純物があります。
A、不純物は、2 つのカテゴリに分かれています
1) 1 種類追加した金属粒子とフィラーの塵からのオイルの実行中にエンジン部品の摩耗を対照的です。
2) 別の種類は、黒のセメントの有機物、これは材料の化学変化により、エンジン運転条件の過程で高温オイル。オイル性能が低下する、潤滑アバーテは、自動車部品、抵抗の上昇に固執するでしょう。エンジンのクランク シャフトとカムシャフトの車軸に元の金属粒子を加速し、シリンダーとピストン リング摩耗の下の部分だけでなく、ベアリング、結果は: エンジン オイルはピストン リングの上までパーツのクリアランスが増加、石油需要の増加、オイル圧力降下、ピストン リングとシリンダー ライナーの隙間、、油燃焼オイルは、エンジンの増加を引き起こすし、炭素析出が形成されます。燃料または同時にオイルパンに希釈したオイルを作るし、エンジンでエラーが。マシンは、これらのパフォーマンスは非常に悪いエンジン煙、深刻な損失電力、力初期オーバー ホール。腎機能) (オイル フィルターは、人間の体と同じです。
第二に、走行環境によってはお勧めするオイル フィルターを交換する 5000-10000 km
エアー フィルターは、シェルのフィルター、フィルターとシェルの中で構成されている空気浄化装置で行われます。すべての種類のある雰囲気の中、ほこり、砂など異物の彼らはエンジンの寿命を減らすエンジンの摩耗を加速します。時々 タイヤのベルト slungshot、エンジンを損傷することができます真剣にエンジンに一度。エアー フィルターは、これを防ぐことができます。
音量を大きくために空気フィルター シェルは一般的に大きく、そのボリュームを改善するために、エアコン フィルター シェルにフレームの部分を設計するどのような多くのレースします。エンジンの実行中は、摂取が中断され、フィルター シェルの空気中の空気の振動を引き起こす、空気圧変動が大きすぎて、時々 エンジンの空気取り入れ口に反映されます。さらに、この時点でまた増加する空気の吸気音。吸気騒音を防ぐために、エアコン フィルター シェル、共振を抑える、プレートを飾るいくつかのボリュームを増やすことができます。
フィルターの空気フィルターは乾式フィルター、湿式フィルター 2 種類に分けることができます。フィルター紙や不織布のフィルター材料を乾燥させます。地域を通して空気を増加するために多くの小さなしわを主処理をフィルターします。光フィルターが汚れたとき純爆破する圧縮空気を使用することができます、新しいコアを速やかに交換しなければならないフィルターが深刻なステンド グラスします。
ウェット フィルター スポンジ ウレタン材料製造、パックのいくつかの油を追加する必要がありますを使用してこする均等に手で、空気中の異物の吸着。フィルター後ステンド グラス、洗浄することがきれいなオイルは、あまりにも汚いは新しいフィルターを置き換える必要があります。
フィルター ブロックが深刻である場合空気になる吸気抵抗は、エンジン パワーを増加させます。同時に空気抵抗増加のため状態が悪化を実行するエンジン、燃料消費量、付着カーボン量を生成するも簡単に上昇してもにガソリン、混合比厚すぎる量に吸収が向上します。普通の回で定期的にチェック空気フィルター カートリッジ、走行環境に応じて癖がつくべき 10000-15000 km のエアフィルターを変更します。
