1、フィルターチェックを外さないでください。
そのようなチェックは常に良い以上に害を及ぼします。 ガスケットを緩めたときのガスケットシール面のきれいな面。 定期メンテナンスプランを遵守してください。 あるいは、もしあなたのオーバーホールが流れ抵抗によって決定されるならば。 詳細な圧力計またはインジケータ その後、フィルターを交換してください。
2、ハウジング内の磨耗または損傷したガスケットを無視しないでください。
エアフィルターにシールがある場合 それからそれを新しいものと交換する必要があります。 常に古いガスケットがハウジングに残っていないことを確認してください。 さらに、シーリングストリップは磨耗していない。 フィルターモデルに毎回新しいガスケットが必要な場合は、古いガスケットを使用できません。
3、損傷した緑の植物ペーストフィルターを使用しないでください。
汚染物質の侵入を防ぐのに効果的ではないので、陥凹または隆起したフィルターエレメントを取り付けないでください。 くぼみは、シールの不均一性をもたらすか、またはろ紙の損傷を意味する可能性があります。 濾紙に取り付けられた濾材は、より多くのエンジンと燃料を消費する。
4.フィルタを叩いて清掃しないでください。
ノッキングフィルターはほこりをノックアウトするのに十分ですが、それはまたフィルターを損傷します。 そしてあなたのエンジンを破壊してください。 タップは非常に深い汚染物質ではありません。 フィルタを機能させることは常に安全です。
5.フィルターエレメントの寿命は観察では判断できません。 流動抵抗を測定する必要があります。
汚れたように見えるフィルターはまだ長い寿命を持っているかもしれません。 同時に、目には炭素の汚染物質が見えません。ろ紙に埋め込まれた汚染物質は見えません。 フィルタのメンテナンスとエンジンの保護を最小限に抑えるための最善の方法は、差圧インジケータの指示に従うことです。 これは賢い低コストの投資です。
6.不足または破損している部品を交換します。
このテストでは、エアフィルタハウジングに漏れの原因となる可能性がある損傷がないことを確認します。 失われたライブ損傷ダストバルブとエアフィルタークリップを交換します。 損傷したフィルタエレメントを修理しようとしないでください。
7.可能な限りエアフィルターを開けないでください。
外気フィルターはエンジンの直接の入り口です。 フィルタエレメントを交換する間は、保護してください。 私達が見ることができる汚染物質はディーゼル機関に損害を与えます。 ハウジングをすぐに取り付け直さない場合は、開口部を覆い、何も入らないようにしてください。
8.間違ったフィルターモデルと交換しないでください。
フィルターカートリッジはほとんど同じように見えますが、1インチの大きさの違いでさえも良好なシールを妨げたり、空気の流れに影響を与える可能性があります。 選択したサイズに従ってフィルタエレメントを選択するのは正しくありません。 耐用年数とろ過効果に影響します。
